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Gクラフト ジークラフト ハンドル関連パーツ ハンドル Gクラフト Z900RS G-STRIKER セパレートハンドルキット(HCブラウン) ジークラフト

Gクラフト ジークラフト ハンドル関連パーツ ハンドル Gクラフト Z900RS G-STRIKER セパレートハンドルキット(HCブラウン) ジークラフト

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●メーカー名
Gクラフト
●商品名
G-STRIKER セパレートハンドルキット(HCブラウン)

メーカー品番:61180
JANコード:4522285611802

●カラー
トップブリッジ:HCブラウン

●ポジション
ハンドルクランプを入れ替える事によって4つのポジションを選択できます。

■ストリート Hiポジション(STD出荷状態)
製品納品時のSTD状態となります。 一番ゆったりとしたストリートSTDポジション。 ストリートでのご使用はこのポジションが最適。

■ストリート Lowポジション
製品出荷時の状態からフォーククランプ部を左右逆に取付した、高さ15mmダウンしたポジション。低めのストリートポジションとなります。

■レーシング Hiポジション
製品出荷時の状態からハンドルクランプを左右逆に取付した、 ハンドル垂れ角5°のレーシングUPポジション。ハンドル位置を高めに設定した、楽めなレーシングポジション。

■レーシング Lowポジション
製品出荷時の状態から、フォーククランプ、ハンドルクランプを左右逆に取付した、ハンドル垂れ角5°高さが15mmダウンしたポジション。 もっともレーシングなポジションとなり、サーキット走行やレース等に適しています。

●特徴
■デザインから設計、各部品の切削を自社にて行っています。

■ストリートでは車体の扱いやすさ乗りやすさを、サーキットでは車体に対する荷重のかけ方を念頭にテストしていきました。
乗り比べ、試作、テストを繰り返し、適切な剛性、ポジションを設定した、セパハンキットです。

■トップブリッジ、ハンドルブラケット、フォーククランプはA2017(ジュラルミン材)を使用。
ハンドルバーは7N01を使用。国産材料を使用し、加工もメーカー自社内で行っています。

●備考
跨った際に一番に最初に目に飛び込んでくるトップブリッジは純正形状から大幅にスタイリングを変更。大胆な肉抜きを施し、スタイルと剛性を両立しました。各部品は5軸マシニングセンターで切削を行うことにより、各部厚み、肉抜きを最適化しました。
純正のゆったりとしたアップハンドルから、セパレートハンドルに変更することによりレーシーなスタイルを実現可能としました。
ハンドルストッパー機能を搭載しており、ハンドルを切った際、タンクに干渉しない設計になっています。転倒時も緩衝材として役目を果たします。

ハンドルブラケット、フォーククランプは別体構造になっており、様々なライディングスタイルに合わせてハンドル位置の設定が可能です。日常使用のストリートHiポジションから、サーキット走行のレーシングLowポジション、組み合わせで4通りのポジションを選択できます。ボルトも1本ずつ切削を施したテーパーボルトを採用し、ワンランク上の質感を演出します。

トップブリッジのカラーリングは車体色に合わせたHCブラウンと、ブラックの2種類をラインナップ。

●ご注意
※ブレーキホースは社外品への変更又は取り回し変更が必要となります。
※純正より高さ、幅が変更となる為、公道走行に適合させる為には構造変更が必要となります。
※スイッチBOX固定の為、ハンドルバーへの穴あけ加工が必要となります。

車種年式型式・フレームNo.その他
Z900RS※Z900RScafe 装着不可

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

Gクラフト ジークラフト ハンドル関連パーツ ハンドル Gクラフト Z900RS G-STRIKER セパレートハンドルキット(HCブラウン) ジークラフト

【USA在庫あり】

2020/03/11〈水) ダブルネームの業態転換店舗『MEGAドン・キホーテUNY納屋橋店』2020年3月24日(火)リニューアルオープン!
2020/03/10(火) ダブルネームの業態転換店舗『MEGAドン・キホーテUNY市原店』2020年3月17日(火)リニューアルオープン!
2020/02/28(金) 名古屋めしで人気の『世界の山ちゃん』監修「幻の手羽先風味ふりかけ」~3月3日(火)より全国のPPIHグループ店舗において発売開始~
2020/02/26(水) ドン・キホーテ×ユニー2020年後半のダブルネーム業態転換店舗リニューアルオープン決定!
2020/02/17(月) 連結子会社(孫会社)の異動(株式譲渡)に関するお知らせ
2020/02/17(月) マジカルレーシング
2020/01/30(木) 生活を豊かにする情報・サービス・商品を発信 アピタ・ピアゴの新キャラクター「アピタン」誕生!~電子マネー「UNY majica(ユニーマジカ)」にも登場~
2020/01/22(水) ドン・キホーテ×ユニー 2020年前半のダブルネーム業態転換店舗リニューアルオープン決定!
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2020/01/20(月) ダブルネームの業態転換店舗『MEGAドン・キホーテUNY小牧店』2020年2月11日(火)リニューアルオープン!
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2019/12/19(木) 全商品に開運成就を祈祷した海苔を使用「アピタ・ピアゴの恵方巻」予約受付開始!ドアラ海鮮巻セットやピアッキ~巻ッキ~♪など全8アイテム展開
2019/12/19(木) ドン・キホーテオリジナル「電子マネー」『majica(マジカ)』会員数900万人突破!

CB400SUPER FOUR (92-98年/NC31) ハンドルセット バーハンドルセット アップハンドルセット ハンドル交換 CB400SUPER FOUR (92-98年/NC31) 対応 ハンドルセットクラシックバーハンドル [メッキハンドル] フルメッシュセットワイヤー [メッシュ] × ブレーキ [メッシュ]バーハンドルセット ハンドルキット
















【適合車種】 CB400SUPER FOUR (92-98年/NC31)
【セット内容】

■クラシックバーハンドル メッキ (高さを項目選択肢よりご指定ください。)
■メッシュワイヤー (アクセル、クラッチ、チョーク)
■メッシュブレーキホース (2本)(アルミワッシャー7枚)
■ブレーキフルード 200cc
■延長ハーネスキット
■グリップ (種類を項目選択肢よりご指定ください。カラーは黒のみとなります。)
【備考】

■1枚目画像はセット内容のイメージとなります。セット内容は上記の【セット内容】にてご確認ください。
■掲載画像のハンドルの寸法は製品ロットにより最大20mm程の誤差がある場合がございます。
■納期に関しては、価格表示下(項目選択肢がある場合は項目選択肢上)の納期情報を参考にしてください。
■ブラウジング環境により、多少色味が異なって見える場合がございます。
■画像はイメージです。
■商品は、予告なく仕様変更される場合がございます。
■当店で販売しているバイクパーツは、例外(例外の場合は商品説明に対象を記載)を除き、純正仕様の車両を対象としています。社外パーツへの交換や改造されている場合、取り付けの保証はございません。
■バイクパーツの取り付けは、二輪専門店や自動車整備資格をもつ有識者に作業を依頼することをおすすめします。
ワンダーリッヒ Wunderlich メンテナンススタンド メンテナンス用品 Wunderlich F800GS メンテナンススタンド セントラルリフター(ブラック) ワンダーリッヒ











●メーカー名
ワンダーリッヒ
●商品名
セントラルリフター(ブラック)

メーカー品番:W21751-612

●カラー
ブラック/レンズ:クリア

●サイズ
高さ:約75cm
幅・奥行:約47cm
(オプションのローラー装着時は高さ:約84cm)

●重量
本体:約12.5kg

●仕様
最大リフト可能重量:300kg
リフト高:約15cm

●備考
画期的なリフターが登場しました。
リフターをサイドからスライドさせて設置。あとはレバーを下ろすだけ。安定性が高く、女性でも簡単に使用できます。
子供の力でもリフトアップが出来、またがって、エンジンをかけ、ホイールを駆動させても高い安定性を誇ります。

●ご注意
※予めリフターホルダーをフレームに設置します。ホルダーは目立たず、装着したままで問題ありません。
※ローラーは別売です。品番:W21751-300
※取り付けには多少の加工が必要な場合があります。
※お客様都合による交換、返品はお受けできません。

●ワンダーリッヒについて
【ワンダーリッヒ/Wunderlich】
確立された車両のイメージを崩すことなく、持ち味を昇華させるアイテムは、厳選された上質な素材と緻密な設計から具現化する。
「BoxerCup」・「Europe Rally」参戦のテクノロジーから開発されるハイスペックパーツはあこがれのワークスマシンへと変貌する。
ドイツメーカーならではの質実剛健なカスタムスタイルは新たなツーリングライフを綴る。

●写真注意
※写真はイメージです。掲載写真の取り付け車種、カラーなど、写真と異なる場合がございます。実際の製品は改良・仕様変更などにより、一部カラー、形状が異なっている場合がございます。また、撮影の都合上、他商品も写真に写っている場合がありますが表題の商品のみのお届けとなります。

車種年式型式・フレームNo.その他
F800GS~2007 / 2012

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

Gクラフト ジークラフト ハンドル関連パーツ ハンドル Gクラフト Z900RS G-STRIKER セパレートハンドルキット(ブラック) ジークラフト



●メーカー名
Gクラフト
●商品名
G-STRIKER セパレートハンドルキット(ブラック)

メーカー品番:61179
JANコード:4522285611796

●カラー
トップブリッジ:ブラック

●ポジション
ハンドルクランプを入れ替える事によって4つのポジションを選択できます。

■ストリート Hiポジション(STD出荷状態)
製品納品時のSTD状態となります。 一番ゆったりとしたストリートSTDポジション。 ストリートでのご使用はこのポジションが最適。

■ストリート Lowポジション
製品出荷時の状態からフォーククランプ部を左右逆に取付した、高さ15mmダウンしたポジション。低めのストリートポジションとなります。

■レーシング Hiポジション
製品出荷時の状態からハンドルクランプを左右逆に取付した、 ハンドル垂れ角5°のレーシングUPポジション。ハンドル位置を高めに設定した、楽めなレーシングポジション。

■レーシング Lowポジション
製品出荷時の状態から、フォーククランプ、ハンドルクランプを左右逆に取付した、ハンドル垂れ角5°高さが15mmダウンしたポジション。 もっともレーシングなポジションとなり、サーキット走行やレース等に適しています。

●特徴
■デザインから設計、各部品の切削を自社にて行っています。

■ストリートでは車体の扱いやすさ乗りやすさを、サーキットでは車体に対する荷重のかけ方を念頭にテストしていきました。
乗り比べ、試作、テストを繰り返し、適切な剛性、ポジションを設定した、セパハンキットです。

■トップブリッジ、ハンドルブラケット、フォーククランプはA2017(ジュラルミン材)を使用。
ハンドルバーは7N01を使用。国産材料を使用し、加工もメーカー自社内で行っています。

●備考
跨った際に一番に最初に目に飛び込んでくるトップブリッジは純正形状から大幅にスタイリングを変更。大胆な肉抜きを施し、スタイルと剛性を両立しました。各部品は5軸マシニングセンターで切削を行うことにより、各部厚み、肉抜きを最適化しました。
純正のゆったりとしたアップハンドルから、セパレートハンドルに変更することによりレーシーなスタイルを実現可能としました。
ハンドルストッパー機能を搭載しており、ハンドルを切った際、タンクに干渉しない設計になっています。転倒時も緩衝材として役目を果たします。

ハンドルブラケット、フォーククランプは別体構造になっており、様々なライディングスタイルに合わせてハンドル位置の設定が可能です。日常使用のストリートHiポジションから、サーキット走行のレーシングLowポジション、組み合わせで4通りのポジションを選択できます。ボルトも1本ずつ切削を施したテーパーボルトを採用し、ワンランク上の質感を演出します。

トップブリッジのカラーリングは車体色に合わせたHCブラウンと、ブラックの2種類をラインナップ。

●ご注意
※ブレーキホースは社外品への変更又は取り回し変更が必要となります。
※純正より高さ、幅が変更となる為、公道走行に適合させる為には構造変更が必要となります。
※スイッチBOX固定の為、ハンドルバーへの穴あけ加工が必要となります。

車種年式型式・フレームNo.その他
Z900RS※Z900RScafe 装着不可

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。





■商品番号
13200925

■JANコード
3374650020839

■商品概要
ギア・トランスミッション・ATF
SAE粘度:75W80
荷姿:20L
【特徴】
化学合成オイル(テクノシンテーゼ)
マニュアル・トランスミッション/ディファレンシャル用オイル


■詳細説明

【適合規格】
API GL4/GL5
MIL-L-2105D
【適合】
一般車のギアボックス/トランスアクスル用
高荷重のミッション、ハイポイドギア用に開発された高粘度マニュアル・トランスミッション用ギアオイル。
幅広い潤滑特性を発揮します。
耐高温性、耐極圧性、対磨耗性、耐腐食性耐泡立ち性に優れた性能を発揮します。
プジョー、シトロエンのマニュアルギアボックスに最適。
【用途】
●Peugeot(プジョー)、Citroen(シトロエン)、Renault(ルノー)向けマニュアルトランスミッション/ディファレンシャル用。
【特長】
●ギヤの耐摩耗性に優れます。
●高回転時のシフトチェンジがスムーズに行えます。
●80グレードは、低温時における流動性が優れ、エンジン始動時でもスムーズなギヤシフトが得られます。
●オイル自体の摩擦抵抗が低く、低粘度省燃費に貢献します。
【基本性状】
●粘度グレード:SAE J 306/75W-80
●色相:目視/褐色透明
●密度:ASTM D 1298/0.882 (g/cm3)
●動粘度(40度):ASTM D 445/58.8 (mm2/s)
●動粘度(100度):ASTM D 445/10.1 (mm2/s)
●粘度指数:ASTM D 2270/160
●流動点:ASTM D 97/-36 (度)
●引火点:ASTM D 92/204 (度)

■注意点
※輸送時に容器の小傷・ヘコミ・擦れ等が生じる場合がございますが、商品本体の品質には問題ありませんので何卒ご了承ください。
※機械式LSD装着車には推奨しません。装着車には、モチュールGear FF-LSD Type2 75W-90を推奨します。
※粘度の選択は、車輌のオーナーズマニュアルを参照、または取扱店にご相談ください。
※ゴミ、水分などの混入防止のため、ご使用後は密栓してください。
※容量・入数をご確認の上、お買い求めください。
※予告なくパッケージデザインが変更となる場合がございます。あらかじめご了承ください。


















【適合車種】 CB400SUPER FOUR VTEC (99-07年/NC39)
【セット内容】

■アップハンしぼりハンドル メッキ (高さを項目選択肢よりご指定ください。)
■メッシュワイヤー (アクセル、クラッチ)
■メッシュブレーキホース (2本)(アルミワッシャー7枚)
■ブレーキフルード 200cc
■延長ハーネスキット
※延長ハーネスキットは年式により異なります。ご購入手続き時に備考欄に取付車輛の年式をお書き添えください。
■グリップ (種類を項目選択肢よりご指定ください。カラーは黒のみとなります。)
【備考】

■1枚目画像はセット内容のイメージとなります。セット内容は上記の【セット内容】にてご確認ください。
■掲載画像のハンドルの寸法は製品ロットにより最大20mm程の誤差がある場合がございます。
■納期に関しては、価格表示下(項目選択肢がある場合は項目選択肢上)の納期情報を参考にしてください。
■ブラウジング環境により、多少色味が異なって見える場合がございます。
■画像はイメージです。
■商品は、予告なく仕様変更される場合がございます。
■当店で販売しているバイクパーツは、例外(例外の場合は商品説明に対象を記載)を除き、純正仕様の車両を対象としています。社外パーツへの交換や改造されている場合、取り付けの保証はございません。
■バイクパーツの取り付けは、二輪専門店や自動車整備資格をもつ有識者に作業を依頼することをおすすめします。








08年以降のエレクトラグライドモデル、ストリートグライドモデル、ウルトラリミテッド、ロードグライドモデル、トライグライドモデルでセンターに給油口があるタンク装備車に適合。

リッチブラックの表面とプリズム風のマニシング加工が施されたアルミがバーストコレクションフュエルドアの特徴です。レーストラックを思わせる模様と内側のクモを模したデザインがパワフルな視覚効果を演出し、オプションのグロスブラックコンソールとスムーズプッシュボタンアクセサリーに完璧にマッチします。キットにはマウント用ハードウェアが同梱されています。

70900474A
JP店






■商品番号
4022M07100

■JANコード
4589641255056

■商品概要
1気筒分

■適合車種
▼KAWASAKI
KZ1000 【年式】77-79【適合その他情報】(※2)
KZ900 【年式】72-76【適合その他情報】(※1)
Z1 【年式】72-76【適合その他情報】(※1)

■注意点
※画像は代表的な商品を用いたイメージ画像となっており、商品の仕様や入組内容が異なる場合がございます。事前にご確認の上お買い求め頂きますようお願い致します。






●メーカー名
ゴールドメダル
●商品名
スラッシュガード スタンダードタイプ
カラー:シャンパンゴールド
メーカー品番:SGY08-2
JANコード:4547567710721

●材質
アルミニウム

●タイプ
スタンダード

●備考
従来のエンジンガードは、実用性のみでファッション性に欠けている。
これを、ファッション性と機能性をプラスしたのが『スラッシュガード』。
スラッシュガードは、材質がアルミ52Sを使用し軽量、強度面は、クランクケースとの間に5mm~10mmの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。
シンプルなデザインでバイク本来のスタイルを壊さない。
カラーバリエーションもバフ仕上げを定色にシャンパンゴールド/ブルー/レッド/ブラック/パープルと、6色取り揃え、バイクのカラーリングとコーディネイトも可能。
大切なバイクをスラッシュガードでガードしませんか?
オーナーに望まれ、遂に発売!

●ご注意
※カラー仕様は受注生産品の為、キャンセル返品不可となります。ご注意下さい。
※装着画像はバフのイメージです。

車種年式型式・フレームNo.その他
FZ-12008~※国内モデルのみ適合確認済(海外モデルについては未確認)。

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。









SSC (15-17:JBK-RG10J/18:2BK-RG43J) (ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ)
重量(STD2.8kg):1.9kg

性能特性
YZF-R25/R3・MT-25/03に搭載される
ヤマハ新開発2気筒エンジンの性能と
サウンドを更に引き立たせます。
全域において性能アップしつつ、低回転域では
鼓動感があり歯切れの良い、中回転域以上では
レーシーに回るサウンドを実現しました。
軽量化・マスの集中・バンク角の確保・空力性能の
向上等スポーツ性能とデザインを両立しながら、
YZF-R25/R3・MT-25/03の持つ運動性能を更に向上させます。

スタイル
R-11が「レーシー」であるとすると、R-77Sは「スポーティー」。
R-77Sのデザインと絶妙なボリュームがYZF-R25/R3の
躍動感・「塊」感をアップさせ、存在感のある飽きの
来ないスタイルを作り上げています。
そしてMT-25/03の力強い筋肉質なフォルムには俊敏さを与えています。
また可能な限り内側に追い込んだテールパイプを
カバーリングするヒートガードを付属し、
空力性能とデザインの両立という「性能美」も実現しています。

重量
素材にSUS304素材を使用し、
耐久性を向上させながらSTDに比べ約39%の軽量化を達成。
(STD:2.8kg→R-77S チタンカバー:1.7kg)
加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。

アフターケア
ヨシムラサイクロン(レーシングサイクロンは除く)には、
製品2年保証がついております。
さらにリメイクサービス、マフラーホットライン等の
アフターサービスにより、安心してヨシムラサイクロンをご利用いただけます。

<EXPORT SPECとは>
このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを
反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や
加工跡はオリジナルのまま仕上げています。
素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自の
デザイン・スタイルを実現させながらも
コストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

■政府認証マフラー
■製品2年保証
■平成18・19年排出ガス規制および平成22年騒音規制適合

車両型式
JBK-RG10J : YZF-R25/MT-25 (15-17)
2BK-RG43J : YZF-R25/MT-25 (18)
EBL-RH07J : YZF-R3/MT-03

エンジン型式
G401E : YZF-R25/MT-25 (15-17)
G402E : YZF-R25/MT-25 (18)
H402E : YZF-R3/MT-03

自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)無し (不要)

近接排気騒音
92dB/6,000rpm : YZF-R25/MT-25
92dB/5,375rpm : YZF-R3/MT-03

加速走行騒音
78dB : YZF-R25/MT-25
78dB : YZF-R3/MT-03

<同梱パーツ>
ガスケット

<別途推奨パーツ>
・マフラーブラケット SET





適合 :ホンダ[HONDA]…VTX1800C(02-08)ホンダ[HONDA]…VTX1800F(07-08)ホンダ[HONDA]…VTX1800N(07-08)ホンダ[HONDA]…VTX1800R(07)メーカー品番[カタログ品番] :RK-3916仕様 :インテークキット



商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。


【ご注文の際の注意事項】
●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より7日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。

●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。

●お客様のご都合による交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。

●また、メールにてお問い合わせ頂きましても返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。



※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※。

メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。

メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。





57110-MGC-N31 ホンダ純正 モジュレーター ASSY
CB1100 ABS (CB1100AE-2J) SC65-1300001-
CB1100 ABS (CB1100AE-J) SC65-1300001-
CB1100 EX ABS (CB1100SAE) SC65-1300001-
CB1100 EX ABS E packege (CB1100SADE-J) SC65-1300001-


57110-MGC-N31
JP店





●メーカー名
カワサキ
●商品名
カスタムシート

メーカー品番:KTA015B-CSS1

●備考
ノーマルシートの表皮を変更し、ホワイトのパイピングを施したカスタムシートです。

●ご注意
※シートのウレタン形状、素材はノーマルシートと同様です。

●写真注意
※画像はイメージです。

車種年式型式・フレームNo.その他
Ninja250

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。





●メーカー名
ベルリンガー
●商品名
クラッチマスター 一体 レーシング 2フィンガー(13φ)
カラー:レッド
メーカー品番:CRO-9-2R
JANコード:4547567766421

●仕様
レーシング 2フィンガー/13パイ

●備考
BERINGERのマスターシリンダーはスーパーモト・エンデューロ、モトクロス、スポーツバイク用に開発されました。非常にコンパクトで軽量(約270g)で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマシニングされており、非常に優れたブレーキタッチ世界的特許AEROTECでカバーされています。リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状(フィンガーグリップまたはプレーンレバー)との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。

●ご注意
※レベルゲージはありません。
※汎用パーツとなりますので、車種ごとの適合は当社では分かりかねます。また、適合しない際の保証も当社では一切責任は負いかねますので、仕様などを元にご自身にてご判断下さい。
※画像はイメージ(ブレーキマスター)です。

車種年式型式・フレームNo.その他
汎用

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。





●商品説明:


●メーカー品番:CS03-MLR
●適合車種:グランドアクシス100
BWS100
●仕様:ストローク 51.5 mm 一次圧縮UPタイプ
●注意:<取り付け方,注意点>
クランクケース加工が必要です。
ピストンは使う物によってはピストンスカート部分をカットする必要があります。
併用するシリンダーによってピストンスカート加工
ストロークUPのため腰上【シリンダー】調整は必要になります






●メーカー名
マトリス
●商品名
【保証書付】リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き

メーカー品番:MB331.02IK
JANコード:4580365741375

●サイズ
■テクニカルデータ■
コンプレッション(圧側): ○ 26段階
リバウンド(伸び側): ○ 42段階
車高調整: ○
プリロード調整: ○
油圧プリロードアジャスター: 標準装着

●素材
■選び抜かれた素材
Matrisリアモノショック M46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。

■NC切削ボディ
Matrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。
これには下記に述べるように幾つかの理由があります。
まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。
次に、プロファイルの変更が容易であること。
鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。
これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。
そして、非常に美しいということ。
耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。
ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。

●仕様
■クロームコーティングピストンロッド
M46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。

■2ウエイ調節機構
M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。
※一部の車種は車高調整機能がありません。

■プリロードアジャスター
基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。

■チッソガス封入リザーバタンク
ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。
シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。

■オーバーホール
松本エンジニアリングではMatris製品のオーバーホール作業を承っております。
お気軽にお問い合わせください。

●備考
Matrsi(マトリス) M46Kモデルは、ガス室別体タイプ、伸び側・圧側調整の2ウェイ仕様。
標準モデルはリングナット式無段階プリロード調整。
オプションで油圧式プリロードアジャスターが装着できるモデルもあります。
車種により車高調整機能付きモデルも。

マトリス製品の特長として、ライダーに使用用途によりモディファイが可能です。
使用用途や条件によりスプリングレートの変更や減衰特性の変更が可能です。

●ご注意
※装着長調整範囲は若干変動します。
※標準スプリングレートは体重(装備含む)65~75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。購入時のスプリングレート変更は無料です。
※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。
※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。
※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。

●写真注意
※画像はイメージです。

車種年式型式・フレームNo.その他
G310R2016-2018

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。













【適合車種】
CBR250R
【適合年式】
11~13年

※写真はサンプル画像です。
CBR250R用は、ミラーヘッド/シャフトLサイズ/ミラーベースの3点セットとなります。

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グラフィックカラー:ホワイト
グラフィックカラー:ブラック
グラフィックカラー:グリーン
グラフィックカラー:ブルー
グラフィックカラー:レッド

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
AMR-SB-CBR-1000RR-04-05-TF

■商品概要
デザイン:トライバルフレーム

グラフィックカラー:イエロー


専用カット品。デザイン:トライバルフレーム

■適合車種
▼HONDA
CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 04-05

■注意点
※写真はイメージです。画像が異なる車種になっている場合があります。※レイアウトなど実際の物と異なる場合があります。
※AMR社製品は海外での受注生産品のため納期が長くかかる場合がございます。予めご了承ください。